Xe nâng diesel SINOLIFT 5.0T. Với độ ổn định tốt, xe nâng đối trọng diesel này khá phù hợp để tải hàng hóa nặng. Có thể sử dụng bất cứ lúc nào và áp dụng ngoài trời. So với động cơ xăng, động cơ diesel sở hữu hiệu suất công suất tốt hơn và lượng nhiên liệu thấp. Động cơ không dễ bị cháy ngay cả ở tốc độ thấp. Nó sở hữu khả năng quá tải mạnh mẽ và khả năng làm việc lâu dài. Bên cạnh đó, SINOLIFT có thể cung cấp các kích cỡ xe nâng diesel khác nhau theo nhu cầu của khách hàng.
Động cơ tùy chọn
Tiếng Trung 4108,Mitsubishi S6S
· Lợi thế cạnh tranh
· SINOLIFT sở hữu một đội ngũ R&D sáng tạo. Các thành viên của đội ngũ này có hơn 15 năm kinh nghiệm thiết kế chuyên nghiệp về xe nâng đối trọng diesel.
· Chúng tôi đã có 13 chứng chỉ sáng chế. Công ty chúng tôi là một trong những doanh nghiệp công nghệ cao cấp nhà nước. Đây cũng là trung tâm nghiên cứu kỹ thuật và công nghệ của xe nâng diesel công nghiệp.
· Có thể trang bị nhiều loại động cơ khác nhau, thuận tiện cho khách hàng lựa chọn.
· Loại xe nâng này cũng có buồng lái khép kín.
· Xe tải đối trọng diesel này có khung được tối ưu hóa, mang lại độ ổn định cao và loại bỏ nguy cơ lật xe. Bán kính quay vòng nhỏ, cho phép di chuyển linh hoạt và vận hành dễ dàng. Tích hợp hệ điều hành giúp thao tác dễ dàng hơn.
· Xe nâng diesel SINOLIFT 5T có cần điều khiển thủy lực nhân bản và vô lăng điều chỉnh. Người lái xe không dễ bị mệt mỏi ngay cả sau thời gian dài làm việc.
· Cột buồm sử dụng ổ trục lăn đặc biệt đảm bảo tuổi thọ sử dụng lâu dài và cải thiện độ tin cậy.
· Xe tải đối trọng diesel được trang bị bộ tản nhiệt nhôm và bộ biến mô có cánh tản nhiệt để có độ bền cao. Chúng góp phần tăng năng suất và hiệu quả.
Các thành phần chính của xe nâng Diesel 5.0T
| Động cơ | Đây là bộ phận truyền động của xe nâng, có chức năng chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng cơ học. |
| Bánh răng truyền động | Nó bao gồm bộ ly hợp, hộp số, hộp số chính, cơ cấu vi sai, trục xe, v.v. |
| Kiểm soát hoạt động | Nó bao gồm cơ cấu lái và hệ thống phanh. |
| Thiết bị làm việc | Bao gồm khung cửa bên trong và bên ngoài, giá đỡ càng nâng, càng nâng pallet, xích nâng, con lăn, ròng rọc và các bộ phận khác. Vai trò của nó là nâng hoặc xếp hàng hóa. |
| Hệ thống thủy lực | Bao gồm bình nhiên liệu, bơm thủy lực, bộ phân phối, xi lanh thủy lực nâng và xi lanh nghiêng. Có thể thực hiện nâng và nghiêng hàng hóa. |
| Hệ thống điện | Nó bao gồm phần nguồn điện và phần điện như ắc quy lưu trữ, máy phát điện, mô tơ khởi động, thiết bị đánh lửa, thiết bị chiếu sáng và loa. |
· Lưu ý về xe nâng Diesel 5.0T
· Khách hàng cần nắm rõ môi trường làm việc, tải trọng tối đa và chiều cao nâng tối đa của xe nâng dầu diesel 5 tấn để lựa chọn mẫu mã, cấu hình phù hợp.
· Người lái xe đã được đào tạo và có giấy phép lái xe mới có thể lái xe nâng này.
· Kiểm tra từng thiết bị điều khiển và báo động trước khi lái những xe nâng diesel này. Nếu có hư hỏng, phải vận hành sau khi sửa chữa.
· Khởi động, đánh lái, lái, phanh và dừng ổn định là rất cần thiết. Khi chúng ta lái xe tải đối trọng diesel trên đường ướt hoặc trơn trượt, chúng ta cần phải giảm tốc độ trong khi đánh lái.
· Việc bốc xếp vật liệu không được vượt quá tải trọng quy định. Càng nâng pallet phải chèn bên dưới hàng hóa và làm cho hàng hóa phân bổ đều trên càng nâng. Nghiêm cấm sử dụng một đầu càng nâng để nhấc hàng hóa.
· Khi xe nâng diesel 5 tấn chở vật liệu đang di chuyển, chúng ta phải đảm bảo hàng hóa được hạ xuống và khung cửa nghiêng về phía sau.
· Khách hàng cần chú ý bảo dưỡng xe tải đối trọng diesel hàng ngày.
Đóng gói và Vận chuyển
Vận chuyển bằng container.
| Người mẫu | CPCD50L-W | CPCD50L-P | CPCD50L-C | ||
| Loại nguồn điện | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | ||
| Công suất định mức | kg | 5000 | 5000 | 5000 | |
| Trung tâm tải | mm | 500 | 500 | 500 | |
| Chiều cao nâng | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| Kích thước nĩa (LxTxT) | mm | 1070x150x55 | 1070x150x55 | 1070x150x55 | |
| Góc nghiêng cột buồm (F/R) | Độ | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
| Phần nhô ra phía trước (Từ tâm bánh xe đến mặt phuộc) | mm | 570 | 570 | 570 | |
| Khoảng sáng gầm xe (Đáy cột buồm) | mm | 170 | 170 | 170 | |
| Bán kính quay vòng (bên ngoài) | mm | 2910 | 2910 | 2910 | |
| Tối thiểu. Lối đi giao nhau | mm | 2920 | 2920 | 2920 | |
| Độ dốc tối đa (Không tải/Đầy tải) | % | 20 | 20 | 20 | |
| Chiều dài cơ sở | mm | 2100 | 2100 | 2100 | |
| Trọng lượng dịch vụ | kg | 6980 | 6980 | 6980 | |
| Pin (Điện áp/Dung lượng) | V/À | 12/90 | 12/90 | 12/90 | |
| Kích thước tổng thể | Chiều dài đến mặt phuộc (Không có phuộc) | mm | 3245 | 3245 | 3245 |
| Chiều rộng tổng thể | mm | 1430 | 1430 | 1430 | |
| Chiều cao cột buồm hạ xuống | mm | 2270 | 2270 | 2270 | |
| Chiều cao cột buồm mở rộng (có tựa lưng) | mm | 4110 | 4110 | 4110 | |
| Chiều cao bảo vệ trên cao | mm | 2265 | 2265 | 2265 | |
| Tốc độ | Du lịch (Không tải) | km/giờ | 25 | 25 | 25 |
| Nâng (Tải đầy đủ) | mm/giây | 420 | 420 | 420 | |
| Lốp xe | Đằng trước | mm | 300-15-18PR | 300-15-18PR | 300-15-18PR |
| Ở phía sau | mm | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| Động cơ | Người mẫu | 6BG1-02 | 1104D-44 | 4DX23 | |
| Sản xuất | ISUZU | PERKINS | Tây Trà | ||
| Công suất định mức/vòng/phút | kw | 82.4/2000 | 56/2200 | 60/2200 | |
| Mô-men xoắn định mức/vòng/phút | Nm | 416.8/1500 | 260/1900 | 320/1400-1700 | |
| Số lượng xi lanh | 6 | 4 | 4 | ||
| KhoanxĐột quỵ | mm | 105x125 | 105×127 | 102×118 | |
| Sự dịch chuyển | cc | 6494 | 4400 | 3857 | |
| Dung tích bình nhiên liệu | L | 130 | 105 | 130 | |
| Quá trình lây truyền | Kiểu | Chuyển đổi năng lượng | Chuyển đổi năng lượng | Chuyển đổi năng lượng | |
| Giai đoạn FWD/RVS | 2/1 | 2/1 | 2/1 | ||
| Áp suất vận hành cho phần đính kèm | Mpa | 18 | 18 | 18 | |






