Optional Operator Presence Sensing system(OPS system) automatically stops
Traveling and lifting when the operator leaves the seat
To avoid malfunctions and operations in the operator’s unstable
Positions, the Operator Presence Sensing system automatically
Prevents driving and loading when the operator is unseated.
Indicators on the display panel inform the vehicle condition when it
Stops by the interlock. This mechanism conform with ISO3691-1,
One of the worldwide safety standards.
*This system is to safely stop the driving and loading function, and not intended to forcedly brake the vehicle
What about ISO3691-1
ISO3691 refers to a series of safety standards for industrial trucks to boost safe working.
A best-of-breed combination of high-power engine and automatic transmission ensures excellent
maneuverability and the optimum high-performance combination of travel speed, acceleration, lift speed, and grad-ability.
Traveling Speed (empty load): 30km/h
Gradability (CPCD100): 20%
MANEUVERABILITY
Top-of-class rated lift speed ensures speedy and efficient work
Lifting Speed (Full Loaded/CPCD100): 270mm/s
COMFORT
Arrangement of changing one middle cylinder to two middle cylinders allows the inner width of the mast to be wider, ensure the good frontward visibility essential for safe operation.
SINOLIFT optional cabin provides heater and fan in order to make the operators feel warm in cold days and feel cool in hot days when they are driving the 10 ton forklift with 8 meters mast.
Operator’s suspension seat
The new-design seat features a high-support structure that always balances and securely holds the operator’s body, thus reducing tiredness during long time operation. It also provides revocable seat belt.
Efficient design and functionalities for comfortable operations
Integrated, easy-to-Read meter panel to ensure safe operation
Combination switch headlamp and directional Indicator (Auto-return)
Tiltable Steering wheel for operator comfort
A high-rigidity chassis for enhanced durability and load-handling performance
Use of a strong chassis comprising a single, thick steel plate provides high stiffness against torsion caused by static steering, turning, or unevenness of the road surface, thus achieving excellent
Vehicle wear and load-handling performance.
Highly rigid mast construction to ensure reliability
Use of an outer mast of rolled steel rails as well as parts of sufficient strength at every portion of the 10 ton forklift with 8 meters mast ensures high strength and wear.
Hot Tags: 10 ton forklift with 8 meters mast, suppliers, manufacturers, factory, customized, in stock, made in China
| Người mẫu | CPCD100-XC | CPCD100-W | CPCD100-K | |||
| 1 | Loại nguồn điện | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | ||
| 2 | Công suất định mức | kg | 10000 | 10000 | 10000 | |
| 3 | Trung tâm tải | mm | 600 | 600 | 600 | |
| 4 | Chiều cao nâng | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 5 | Kích thước phuộc (D x R x C) | mm | 1520×175×85 | 1520×175×85 | 1520×175×85 | |
| 6 | Góc nghiêng cột buồm (F/R) | Độ | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | |
| 7 | Phần nhô ra phía trước (Từ tâm bánh xe đến mặt phuộc) | mm | 750 | 750 | 750 | |
| 8 | Khoảng sáng gầm xe(Đáy cột buồm) | mm | 240 | 240 | 240 | |
| 9 | Bán kính quay vòng (bên ngoài) | mm | 3970 | 3970 | 3970 | |
| 10 | Tối thiểu. Lối đi giao nhau | mm | 3590 | 3590 | 3590 | |
| 11 | Độ dốc tối đa (Không tải/Đầy tải) | % | 20 | 20 | 20 | |
| 12 | Chiều dài cơ sở | mm | 2800 | 2800 | 2800 | |
| 13 | Trọng lượng dịch vụ | kg | 13000 | 13000 | 13000 | |
| 14 | Pin (Điện áp/Dung lượng) | V/À | (12/80)x2 | (12/80)x2 | (12/80)x2 | |
| 15 | Kích thước tổng thể | Chiều dài đến mặt phuộc (Không có phuộc) | mm | 4280 | 4280 | 4280 |
| 16 | Chiều rộng tổng thể | mm | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 17 | Chiều cao cột buồm hạ xuống | mm | 2830 | 2830 | 2830 | |
| 18 | Chiều cao cột buồm mở rộng (có tựa lưng) | mm | 4320 | 4320 | 4320 | |
| 19 | Chiều cao bảo vệ trên cao | mm | 2570 | 2570 | 2570 | |
| 20 | Tốc độ | Du lịch (Không tải) | km/giờ | 30 | 30 | 30 |
| 21 | Nâng (Tải đầy đủ) | mm/giây | 270 | 270 | 270 | |
| 22 | Lốp xe | Đằng trước | mm | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR |
| 23 | Ở phía sau | mm | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | |
| 24 | Động cơ | Người mẫu | CA6110/125-HL10 | 6BG1QC-02 | QSB4.5-C110 | |
| 25 | Sản xuất | Tây Trà | ISUZU | CUMMINS | ||
| 26 | Công suất định mức/vòng/phút | kw | 83/2000 | 82.4/2000 | 82/2200 | |
| 27 | Mô-men xoắn định mức/vòng/phút | Năm | 450/1400-1500 | 416/1400-1600 | 488/1500 | |
| 28 | Số lượng xi lanh | 6 | 6 | 4 | ||
| 29 | Đường kính×Độ sâu | mm | 110*125 | 105*125 | 107*124 | |
| 30 | Sự dịch chuyển | cc | 7127 | 6494 | 4500 | |
| 31 | Dung tích bình nhiên liệu | L | 135 | 125 | 125 | |
| 31 | Tiêu chuẩn khí thải | China III | EURO II | EURO IIIA | ||
| 32 | Quá trình lây truyền | Kiểu | Chuyển đổi năng lượng | Chuyển đổi năng lượng | Chuyển đổi năng lượng | |
| 33 | Giai đoạn FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
| 34 | Áp suất vận hành cho phần đính kèm | Mpa | 19 | 19 | 19 | |






