Driven by one of the most powerful engines in its class,SINOLIFT L Series diesel 8 ton forklift boasts both strength and speed. The massive loads it can handle do not hamper its speed, making it one of the fastest and most efficient machines in the industry.
Its Direct-injection Diesel Engine delivers high power with minimal vibration transmitted to the driver’s seat due to the use of buffer materials between the chassis and engine.
A variety of attachments are available, including a fork positioner, hinged forks, rotating forks and bale clamps.
Typical applications:
Loading and unloading
Empty container handling
Metal industries
Timber
coagulation, stone, earth and vitrum
Industrial machinery and equipment
Distribution centres
Brick and stone
Lower Cost
Powerful diesel engine delivers strong performance with rapid acceleration and low fuel consumption.
Dependable engine and tough truck components that resist damage and wear help to minimize repair and service bills.
Quick and easy access to all components for routine checks and maintenance makes it easier to keep the diesel 8 ton forklift truck in sound working condition, saving time and reducing expense.
Năng suất
Automotive pedal design for easy and instinctive operation.
Low footstep and well-placed grab handle makes on/off access easy.
Extremely strong mast with a thoughtfully design of the rollers offers excellent visibility.
Bolt-less floorboards which can be easily removed, tool free for easy maintenance.
Lasting LED lights as standard equipment.
Sự an toàn
Mast combined with the high visibility overhead guard gives the operator clear views forwards.
OPS stops the diesel 8 ton forklift when operator is not on the seat.
Horn on back handle as options.
Memory type fuel measuring chamber.
Conveniently placed grab bars and steps ease access to operator compartment.
Options
Lots of attachments available.
Cabin with air conditioner.
Speedometer.
Vertical exhaust.
| Người mẫu | CPCD80-XC | CPCD80-W | CPCD80-K | |||
| 1 | Loại nguồn điện | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | ||
| 2 | Công suất định mức | kg | 8000 | 8000 | 8000 | |
| 3 | Trung tâm tải | mm | 600 | 600 | 600 | |
| 4 | Chiều cao nâng | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 5 | Kích thước phuộc (D x R x C) | mm | 1220×170×70 | 1220×170×70 | 1220×170×70 | |
| 6 | Góc nghiêng cột buồm (F/R) | Độ | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | |
| 7 | Phần nhô ra phía trước (Từ tâm bánh xe đến mặt phuộc) | mm | 595 | 595 | 595 | |
| 8 | Khoảng sáng gầm xe(Đáy cột buồm) | mm | 200 | 200 | 200 | |
| 9 | Bán kính quay vòng (bên ngoài) | mm | 3350 | 3350 | 3350 | |
| 10 | Tối thiểu. Lối đi giao nhau | mm | 3040 | 3040 | 3040 | |
| 11 | Độ dốc tối đa (Không tải/Đầy tải) | % | 20 | 20 | 20 | |
| 12 | Chiều dài cơ sở | mm | 2250 | 2250 | 2250 | |
| 13 | Trọng lượng dịch vụ | kg | 10350 | 10350 | 10350 | |
| 14 | Pin (Điện áp/Dung lượng) | V/À | (12/80)x2 | (12/80)x2 | (12/80)x2 | |
| 15 | Kích thước tổng thể | Chiều dài đến mặt phuộc (Không có phuộc) | mm | 3565 | 3565 | 3565 |
| 16 | Chiều rộng tổng thể | mm | 2010 | 2010 | 2010 | |
| 17 | Chiều cao cột buồm hạ xuống | mm | 2500 | 2500 | 2500 | |
| 18 | Chiều cao cột buồm mở rộng (có tựa lưng) | mm | 4415 | 4415 | 4415 | |
| 19 | Chiều cao bảo vệ trên cao | mm | 2430 | 2430 | 2430 | |
| 20 | Tốc độ | Du lịch (Không tải) | km/giờ | 28 | 28 | 28 |
| 21 | Nâng (Tải đầy đủ) | mm/giây | 430 | 430 | 430 | |
| 22 | Lốp xe | Đằng trước | mm | 8.25-15-18PR | 8.25-15-18PR | 8.25-15-18PR |
| 23 | Ở phía sau | mm | 8.25-15-18PR | 8.25-15-18PR | 8.25-15-18PR | |
| 24 | Động cơ | Người mẫu | CA4DF3-12GCG3U | 6BG1QC-02 | QSB4.5-C110 | |
| 25 | Sản xuất | Tây Trà | ISUZU | CUMMINS | ||
| 26 | Công suất định mức/vòng/phút | kw | 85/2200 | 82.4/2000 | 82/2200 | |
| 27 | Mô-men xoắn định mức/vòng/phút | Năm | 460/1400-1500 | 416/1400-1600 | 488/1500 | |
| 28 | Số lượng xi lanh | 4 | 6 | 4 | ||
| 29 | Đường kính×Độ sâu | mm | 110*125 | 105*125 | 107*124 | |
| 30 | Sự dịch chuyển | cc | 4750 | 6494 | 4500 | |
| 31 | Dung tích bình nhiên liệu | L | 125 | 125 | 125 | |
| 31 | Tiêu chuẩn khí thải | China III | EURO II | EURO IIIA | ||
| 32 | Quá trình lây truyền | Kiểu | Chuyển đổi năng lượng | Chuyển đổi năng lượng | Chuyển đổi năng lượng | |
| 33 | Giai đoạn FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
| 34 | Áp suất vận hành cho phần đính kèm | Mpa | 19 | 19 | 19 | |





