O que são tratores de reboque e como eles melhoram o transporte?

2 UNIDADES de trator de reboque serão enviadas para cliente doméstico. A SINOLIFT revelou um sistema de trem de reboque que aborda os requisitos específicos de clientes industriais, transportando material por distâncias maiores de forma eficiente, segura e flexível.

Os sistemas de carrinhos de reboque funcionam quase de forma idêntica aos trens reais, mas em uma escala pequena e focada, perfeita para sua operação. O trem em si tem um rebocador motorizado operado por uma pessoa (como uma locomotiva) que reboca um trem conectado de vários carrinhos não motorizados.

O trem de reboque SINOLIFT está disponível como uma solução tudo-em-um. Ele consiste no trator de reboque SINOLIFT QSD30 com capacidade de reboque de reboques de 3T. Os sistemas de trem são uma das primeiras etapas de melhoria para se afastar do uso de empilhadeiras para movimentação de materiais na linha de produção. Eles funcionam como parte de um sistema para trocar materiais e informações entre a área de produção e a área do depósito.

Diferentes estilos de vagões podem ser usados em um sistema de trem – vagões padrão, sistemas de vagões mãe-filha, sistemas de vagões de curral e sistemas de troca automática – mas todos eles cumprem a mesma função básica.

As peças essenciais às quais se deve prestar atenção em um sistema ferroviário são o pacote de reboque (braço de reboque e engate de conexão), a base do carrinho (projetada para reboque, com a largura do corredor e a capacidade de peso em mente), a parte superior do carrinho (ao mover bolsas, caixas e/ou peças) e rodízios (especificados para reboque em alta velocidade).

Como eles funcionam?

Tanto as entregas de carrinhos de reboque quanto as de empilhadeiras movimentam materiais e informações. As diferenças em quantas vezes, quanto e a direção do movimento criam uma distinção clara entre as duas abordagens.

A entrega por empilhadeira movimenta uma grande quantidade de uma única peça, com pouca frequência (porque as quantidades movimentadas a cada vez são grandes), geralmente em uma direção de "empurrão" do depósito para a produção.

A entrega de carrinhos de reboque movimenta pequenas quantidades de muitas peças, com muita frequência (porque as quantidades movimentadas a cada vez são pequenas), geralmente em uma direção de "puxada" entre o depósito e a produção.

O rebocador segue um caminho padrão com paradas ao longo do caminho para trocar material, então prossegue para uma área de reabastecimento para então fazer a mesma rota novamente. Essa padronização do fluxo de material segue a mesma ideia da padronização do processo de produção.

Onde os sistemas de carrinhos de reboque podem ser usados?

Os sistemas de carrinhos de reboque são usados com sucesso em quase todos os ambientes de fabricação, distribuição ou logística. As três áreas-chave para um sistema de trem funcionar (reabastecimento, entrega e linha lateral) parecerão diferentes em cada uma dessas operações, mas o princípio é o mesmo.

Existem três áreas críticas para que um sistema de carrinho funcione bem:

Área de reabastecimento

Isso pode ser chamado de depósito, supermercado, área de kitting ou qualquer outro lugar onde o produto é preparado para ser entregue aos operadores. É preciso haver um link de informação muito claro e forte entre a área da linha lateral e a área de reabastecimento para que o carrinho de reboque seja carregado com os materiais certos para abastecer a produção.

Corredor de entrega

O corredor de entrega em si forma o caminho que o trem seguirá em sua rota, mas geralmente é uma área de tráfego compartilhada por trens e pessoas e precisa ser bem planejada. As pessoas têm milhares de anos projetando cruzamentos de tráfego padrão e ainda o fazem mal, então não tome corredores de entrega bem planejados como garantidos. Entenda a área necessária para o tráfego de veículos e pessoas. Force o tráfego de entrega em uma única faixa viajando apenas em uma direção. Crie sinalização visual e brilhante visível para motoristas de rebocadores e pedestres caminhando.

Encenação ao longo da linha

A área de preparação ao lado da linha é uma zona entre o espaço de trabalho do operador e o corredor de entrega. Nem sempre é um retângulo simples, mas deve haver uma zona de amortecimento entre o operador e a rota do trem. Isso é para fins práticos para quantidades de trabalho em processo padrão e apresentação de material, mas também para fornecer segurança ao operador para que ele não seja perturbado pelo tráfego. A preparação ao lado da linha geralmente assume a forma de racks de fluxo ou calhas de fluxo, mas as faixas de preparação de carrinhos também são usadas para peças grandes ou carrinhos de kit.