Aparência
O mais recente método de design de aparência foi usado para criar o contorno fluido e estético da série L, que corresponde às últimas tendências de aparência.
Eficiência
Graças ao design de longa distância entre eixos, a estabilidade longitudinal de todo o caminhão é muito melhor, a capacidade de elevação na mesma altura de elevação é aumentada em uma média de 100KG em comparação com o caminhão anterior. Ao mesmo tempo, prolonga o tempo de trabalho da roda traseira, pois reduz a carga do eixo traseiro.
A velocidade de deslocamento do caminhão foi aumentada, por exemplo, o tipo 2-2,5T chega a 20 km/h.
Aumentando a proporção rígida do tubo hidráulico, adotando um conector de ângulo reto ou um conector direto, que reduz a perda de pressão da tubulação e aumenta a velocidade de elevação do mastro, a velocidade é aumentada em uma média de 10% em comparação com o caminhão anterior.
Serviço
O capô de suporte com mola de ar dupla e a remoção do assoalho com um toque permitem que você execute as operações de manutenção imediatamente e reduz o tempo de inatividade.
O arranjo razoável do fusível e a instalação do instrumento permitem a substituição do fusível e a manutenção do instrumento com mais facilidade.
Seguro
Um dispositivo de estrangulamento é instalado no sistema de tubulação, o mastro não resultará em falha no controle do mastro, mesmo que alguns tubos quebrem.
Com o uso de um dispositivo de trava de capô integrado, o nível de segurança do caminhão foi aumentado.
| Generais | Fabricação | SINOLIFT | ||||
| Modelo | CPCD15-X1 | |||||
| CPCD15-W1 | ||||||
| Tipo de energia | Diesel | |||||
| Capacidade nominal | kg | 1500 | ||||
| Centro de carga | milímetros | 500 | ||||
| Dimensões | Altura de elevação | milímetros | 3000 | |||
| Altura de elevação livre E | milímetros | 164 | ||||
| Tamanho do garfo N×U×L | milímetros | 920×100×40 | ||||
| Ângulo de inclinação do mastro α/β | graus | 6/12 | ||||
| Saliência frontal A2 | milímetros | 436 | ||||
| Dimensões gerais | Comprimento até a face do garfo A1 | milímetros | 2235 | |||
| Largura total B1 | milímetros | 1095 | ||||
| Altura do mastro rebaixado H1 | milímetros | 1995 | ||||
| Altura estendida do mastro H3 | milímetros | 4030 | ||||
| Altura da proteção superior H2 | milímetros | 2075 | ||||
| Raio de giro R | milímetros | 1960 | ||||
| Largura mínima do corredor em ângulo reto X | milímetros | 1780 | ||||
| Desempenho | Velocidade de deslocamento (carga total/sem carga) | Hidráulico | km/h | 14.5/13.5 | ||
| Mecânico | EU | 6/5.5 | ||||
| II | 14/13.5 | |||||
| Velocidade de elevação com carga | mm/seg | 510/450 | ||||
| Máx. capacidade de inclinação | % | 20 | ||||
| Peso próprio | kg | 2740 | ||||
| Rodas e Pneus | Pneus | Frente | 6.50-10-10PR | |||
| Traseira | 5.00-8-10PR | |||||
| Piso | Frente B2 | milímetros | 890 | |||
| Traseira B3 | milímetros | 920 | ||||
| Distância entre eixos A3 | MILÍMETROS | 1400 | ||||
| Distância ao solo (sem carga/carga total) | Mastro M | milímetros | 95/105 | |||
| Quadro F | 105/115 | |||||
| Unidades de acionamento | Motor | Aplicar ao modelo de caminhão | CPCD15-X1 | CPCD15-W1 | ||
| Modelo | XINCHAI 4N23G31 | ISUZU C240NKFC-01 | ||||
| Saída nominal | kW/rpm | 30/2600 | 35.4/2500 | |||
| Torque nominal | Nm/rpm | 131/1700-1900 | 137.7/1800 | |||
| Nº de cilindros | 4 | 4 | ||||
| Diâmetro×curso | milímetros | 85*100 | 86*102 | |||
| Deslocamento | eu | 2.27 | 2.369 | |||






