
Dış görünüş
L serisi, son görünüm trendlerine uygun, akıcı ve estetik bir tasarıma sahip olarak, en son görünüm tasarım yöntemiyle yaratıldı.
Yeterlik
Uzun dingil mesafesi tasarımı sayesinde, tüm kamyonun uzunlamasına stabilitesi çok daha iyidir, aynı kaldırma yüksekliğindeki kaldırma kapasitesi eski kamyona kıyasla ortalama 100KG artırılmıştır. Aynı zamanda, arka aksın yükü azaltıldığı için arka tekerleğin çalışma süresini uzatır.
Kamyonun seyir hızı yükseltildi, örneğin 2-2.5T tipi 20km/saat hıza ulaşıyor.
Hidrolik borunun sertlik oranının artırılması, dik açılı konnektör veya düz konnektör kullanılması, boru hattındaki basınç kaybını azaltır ve direğin kaldırma hızını yükseltir, hız eski kamyona göre ortalama 10% artar.
Hizmet
Kaputu destekleyen çift hava yayı ve tek dokunuşla zemin tahtasının çıkarılması, servis işlemlerine doğrudan başlamanızı sağlar ve arıza süresini azaltır.
Sigortanın ve cihazın montajının uygun şekilde yapılması, sigortanın değiştirilmesini ve cihazın bakımının daha kolay yapılmasını sağlar.
Güvenli
Boru sistemine bir gaz kelebeği yerleştirildiğinde, borulardan bazıları kırılsa bile direğin kontrolünün bozulmasına neden olmaz.
Kamyonun güvenli seviyesi, kaput kilidine entegre edilmiş bir cihaz kullanılarak yükseltildi.


| Generaller | Üretim | SINOLİFT | ||||
| Örnek | CPCD15-X1 | |||||
| CPCD15-W1 | ||||||
| Güç türü | Dizel | |||||
| Anma kapasitesi | kilogram | 1500 | ||||
| Yük merkezi | mm | 500 | ||||
| Boyutlar | Kaldırma yüksekliği | mm | 3000 | |||
| Serbest kaldırma yüksekliği E | mm | 164 | ||||
| Çatal boyutu N×U×L | mm | 920×100×40 | ||||
| Direk eğim açısı α / β | derece | 6/12 | ||||
| Ön çıkıntı A2 | mm | 436 | ||||
| Genel boyutlar | A1 çatalının yüzüne kadar uzunluk | mm | 2235 | |||
| Genel genişlik B1 | mm | 1095 | ||||
| Direk alçaltılmış yükseklik H1 | mm | 1995 | ||||
| Direk uzatılmış yüksekliği H3 | mm | 4030 | ||||
| Üst koruma yüksekliği H2 | mm | 2075 | ||||
| Dönüş yarıçapı R | mm | 1960 | ||||
| Min. dik açılı koridor genişliği X | mm | 1780 | ||||
| Performans | Seyahat hızı (tam yük/yüksüz) | Hidrolik | km/saat | 14.5/13.5 | ||
| Mekanik | BEN | 6/5.5 | ||||
| II | 14/13.5 | |||||
| Yük ile kaldırma hızı | mm/sn | 510/450 | ||||
| Maksimum tırmanma kabiliyeti | % | 20 | ||||
| Kendi ağırlığınız | kilogram | 2740 | ||||
| Jant ve Lastikler | Lastikler | Ön | 6.50-10-10PR | |||
| Arka | 5.00-8-10PR | |||||
| Basamak | Ön B2 | mm | 890 | |||
| Arka B3 | mm | 920 | ||||
| Dingil mesafesi A3 | MM | 1400 | ||||
| Yerden yükseklik (yüksüz/tam yük) | Direk M | mm | 95/105 | |||
| Çerçeve F | 105/115 | |||||
| Tahrik üniteleri | Motor | Kamyon modeline başvurun | CPCD15-X1 | CPCD15-W1 | ||
| Örnek | XINCHAI 4N23G31 | ISUZU C240NKFC-01 | ||||
| Nominal çıkış | kW/dev/dak | 30/2600 | 35.4/2500 | |||
| Nominal tork | Nm/dev/dak | 131/1700-1900 | 137.7/1800 | |||
| Silindir sayısı | 4 | 4 | ||||
| Çap×strok | mm | 85*100 | 86*102 | |||
| Yerinden edilme | L | 2.27 | 2.369 | |||














