La carretilla elevadora CPYD25G-H2 funciona con GLP o ambos. Puede optar por usar combustible dual o monocombustible (GLP). La combustión completa de gasolina triplica la vida útil del motor. Es más limpia y ecológica que las carretillas elevadoras diésel y ofrece una mayor autonomía que las eléctricas.
La potencia de la carretilla elevadora de GLP y gasolina es GLP o ambos, puede ser de combustible dual o de combustible único. Por lo general, está equipada con el doble de espacio para las piernas del operador que otras series con una construcción optimizada;
Comportamiento conveniente con palanca de cambio de dirección electrohidráulica e interruptor combinado de joystick doble tipo automóvil;
El volante de diámetro pequeño reduce la fatiga del hombro izquierdo del conductor y hace que la conducción sea cómoda;
La combustión completa de GLP y gasolina triplica la vida útil del motor. Es más limpia que una carretilla elevadora diésel y ofrece una mayor autonomía que una carretilla elevadora eléctrica.
El asiento con suspensión con pasamanos y cinturón de seguridad garantiza la seguridad y comodidad del operador;
El sistema de frenado dinámico disminuye bruscamente la fuerza de frenado.
La potencia de la carretilla elevadora de GLP y gasolina es GLP o ambos, puede ser de combustible dual o de combustible único. Por lo general, está equipada con el doble de espacio para las piernas del operador que otras series con una construcción optimizada;
Comportamiento conveniente con palanca de cambio de dirección electrohidráulica e interruptor combinado de joystick doble tipo automóvil;
El volante de diámetro pequeño reduce la fatiga del hombro izquierdo del conductor y hace que la conducción sea cómoda;
La combustión completa de GLP y gasolina triplica la vida útil del motor. Es más limpia que una carretilla elevadora diésel y ofrece una mayor autonomía que una carretilla elevadora eléctrica.
El asiento con suspensión con pasamanos y cinturón de seguridad garantiza la seguridad y comodidad del operador;
El sistema de frenado dinámico disminuye drásticamente la fuerza de frenado.
| 1 | Modelo | CPYD25G-H1 | |||
| 2 | Tipo de energía | Gasolina/GLP | |||
| 3 | Capacidad nominal | kilogramo | kilogramo | 2000 | |
| 4 | Centro de carga | mm | mm | 500 | |
| 5 | Altura de elevación | mm | 3000 | ||
| 6 | Tamaño de la horquilla | Largo × Ancho × Alto | mm | 1070×122×40 | |
| 7 | Ángulo de inclinación del mástil | Delantero/Trasero | Grado | 6°/12° | |
| 8 | Voladizo delantero (desde el centro de la rueda hasta la cara de la horquilla) | mm | 482 | ||
| 9 | Distancia al suelo(Parte inferior del mástil) | mm | 110 | ||
| 10 | Dimensión general | Longitud hasta la cara de la horquilla (sin horquilla) | mm | 2460 | |
| 11 | Ancho total | mm | 1150 | ||
| 12 | Altura del mástil bajado | mm | 1985 | ||
| 13 | Altura del mástil extendido (con respaldo) | mm | 4030 | ||
| 14 | Altura del tejadillo protector | mm | 2070 | ||
| 15 | Radio de giro (exterior) | mm | 2170 | ||
| 16 | Velocidad | Viaje (sin carga) | kilómetros por hora | 20 | |
| 17 | Elevación (carga completa) | mm/s | 490 | ||
| 18 | Pendiente máxima (sin carga/carga completa) | % | 20 | ||
| 19 | Neumático | Frente | mm | 7.00-12-12PR | |
| 20 | Trasero | mm | 6.00-9-10PR | ||
| 21 | Distancia entre ejes | mm | 1600 | ||
| 22 | Peso propio | kilogramo | 3350 | ||
| 23 | Batería | Voltaje/Capacidad | V/Ah | 12/90 | |
| 24 | Motor | Modelo | K21 | ||
| 25 | Fabricar | NISSAN | |||
| 26 | Potencia nominal/rpm | en | 32.3/2300 | ||
| 27 | Par nominal/rpm | Nuevo Méjico | 142/1600 | ||
| 28 | No. de cilindros | 4 | |||
| 29 | Diámetro interior × carrera | mm | 87,2×83 | ||
| 30 | Desplazamiento | C.C. | 1982 | ||
| 31 | Capacidad del tanque de combustible | yo | 60 | ||
| 32 | Transmisión | Tipo | Cambio de marchas manual | ||
| 33 | Escenario | Tracción delantera/remolque | 1/1(2/2) | ||






