1. Khí hóa lỏng đánh bại dầu diesel với lợi thế tuyệt đối về chi phí nhiên liệu. Xe nâng khí hóa lỏng phù hợp để sử dụng trong nhà và ngoài trời, ngay cả trong những môi trường đặc biệt đòi hỏi bảo vệ môi trường. Không giống như nhiên liệu diesel, khí hóa lỏng không tràn chất ô nhiễm trong quá trình bay hơi, giúp kéo dài tuổi thọ động cơ một cách hiệu quả.
2. Trong quá trình vận hành xe nâng khí hóa lỏng hầu như không thải ra các hạt bụi có hại, do đó đảm bảo sức khỏe cho công nhân trong xưởng. Việc thải ra một lượng lớn các hạt bụi có hại trong khí thải của xe nâng diesel ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe hệ hô hấp của công nhân. Động cơ của xe nâng khí hóa lỏng có biên độ rung nhỏ và tiếng ồn thấp, đảm bảo thính giác của công nhân.
3. So với xe nâng điện, do giá điện công nghiệp và mua pin cao nên chi phí bảo dưỡng xe nâng điện cao, xe nâng gas hóa lỏng có thể tiết kiệm chi phí sử dụng hơn xe nâng điện. Ngay cả khi nhiên liệu không đủ, xe nâng gas hóa lỏng vẫn có thể duy trì công suất. Công suất của xe nâng điện sẽ giảm khi công suất giảm.
4. Xe nâng khí hóa lỏng có thể chạy trên địa hình không bằng phẳng hoặc dốc đứng. Lượng khí thải carbon của xe nâng khí hóa lỏng trong suốt vòng đời của sản phẩm, “dấu chân carbon” nhỏ hơn nhiều so với xe nâng điện. Xe nâng khí hóa lỏng thay thế nhiên liệu nhanh chóng và dễ dàng, trong khi xe nâng điện cần 8 giờ sạc và 8 giờ làm mát pin. Các nhà sản xuất pin của xe nâng điện đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường sinh thái địa phương và sức khỏe con người.
kìm ? Chúng tôi có nhiều lựa chọn với mức giá tuyệt vời để giúp bạn sáng tạo. Tất cả Xe nâng bảo vệ môi trường đều được đảm bảo chất lượng. Chúng tôi là Nhà máy sản xuất Xe nâng có Động cơ Trung Quốc có nguồn gốc từ Trung Quốc. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
· Hoạt động thuận tiện với cần điều khiển thay đổi hướng điện-thủy lực và công tắc kết hợp cần điều khiển đôi kiểu ô tô;
· Xe nâng LPG và xăng có thể sử dụng LPG hoặc cả hai, có thể sử dụng nhiên liệu kép hoặc nhiên liệu đơn. Thông thường, xe trang bị chỗ để chân cho người vận hành rộng gấp đôi so với các dòng xe khác nhờ kết cấu được tối ưu hóa;
· Đốt cháy hoàn toàn LPG & Xăng, cải thiện tuổi thọ động cơ gấp ba lần. Sạch hơn xe nâng Diesel và có thể hoạt động lâu hơn xe nâng điện.
· Vô lăng có đường kính nhỏ giúp giảm tình trạng mỏi vai trái của người lái và tạo sự thoải mái khi lái xe;
· Ghế treo có tay vịn và dây an toàn đảm bảo an toàn và thoải mái cho người vận hành;
· Hệ thống phanh động làm giảm lực phanh mạnh mẽ.
| Người mẫu | CPYD40S-GM | CPYD45S-GM | CPCD50S-GM | |||
| 1 | Loại nguồn điện | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | ||
| 2 | Công suất định mức | kg | 4000 | 4500 | 5000 | |
| 3 | Trung tâm tải | mm | 500 | 500 | 500 | |
| 4 | Chiều cao nâng | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 5 | Kích thước phuộc (D x R x C) | mm | 1070×150×55 | 1070×150×55 | 1070×150×55 | |
| 6 | Góc nghiêng cột buồm (F/R) | Độ | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | |
| 7 | Phần nhô ra phía trước (Từ tâm bánh xe đến mặt phuộc) | mm | 570 | 570 | 570 | |
| 8 | Khoảng sáng gầm xe(Đáy cột buồm) | mm | 170 | 170 | 170 | |
| 9 | Bán kính quay vòng (bên ngoài) | mm | 2910 | 2910 | 2910 | |
| 10 | Tối thiểu. Lối đi giao nhau | mm | 2920 | 2920 | 2920 | |
| 11 | Độ dốc tối đa (Không tải/Đầy tải) | % | 20 | 20 | 20 | |
| 12 | Chiều dài cơ sở | mm | 2100 | 2100 | 2100 | |
| 13 | Trọng lượng dịch vụ | kg | 6480 | 6480 | 6980 | |
| 14 | Pin (Điện áp/Dung lượng) | V/À | 12/80X2 | 12/80X2 | 12/90 | |
| 15 | Kích thước tổng thể | Chiều dài đến mặt phuộc (Không có phuộc) | mm | 3245 | 3245 | 3245 |
| 16 | Chiều rộng tổng thể | mm | 1430 | 1430 | 1430 | |
| 17 | Chiều cao cột buồm hạ xuống | mm | 2270 | 2270 | 2270 | |
| 18 | Chiều cao cột buồm mở rộng (có tựa lưng) | mm | 4110 | 4110 | 4110 | |
| 19 | Chiều cao bảo vệ trên cao | mm | 2265 | 2265 | 2265 | |
| 20 | Tốc độ | Du lịch (Không tải) | km/giờ | 25 | 25 | 25 |
| 21 | Nâng (Tải đầy đủ) | mm/giây | 440 | 440 | 420 | |
| 22 | Lốp xe | Đằng trước | mm | 300-15-18PR | 300-15-18PR | 300-15-18PR |
| 23 | Ở phía sau | mm | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| 24 | Động cơ 01 | Người mẫu | GM4.3 | GM4.3 | GM4.3 | |
| 25 | Sản xuất | Tổng giám đốc | Tổng giám đốc | Tổng giám đốc | ||
| 26 | Công suất định mức/vòng/phút | kw | 75/2600 | 75/2600 | 75/2600 | |
| 27 | Mô-men xoắn định mức/vòng/phút | Năm | 280/1700 | 280/1700 | 280/1700 | |
| 28 | Số lượng xi lanh | 6 | 6 | 6 | ||
| 29 | Đường kính×Độ sâu | mm | 101,6×88,39 | 101,6×88,39 | 101,6×88,39 | |
| 30 | Sự dịch chuyển | cc | 4294 | 4294 | 4294 | |
| 31 | Dung tích bình nhiên liệu | L | 130 | 130 | 130 | |
| 31 | Tiêu chuẩn khí thải | EPA Tier4 Fina | EPA Tier4 Fina | EPA Tier4 Fina | ||
| 32 | Quá trình lây truyền | Kiểu | Chuyển đổi năng lượng | Chuyển đổi năng lượng | Chuyển đổi năng lượng | |
| 33 | Giai đoạn FWD/RVS | 2/1 | 2/1 | 2/1 | ||
| 34 | Áp suất vận hành cho phần đính kèm | Mpa | 18 | 18 | 18 | |
Động cơ tùy chọn
| Động cơ 02 | Người mẫu | PSI4.3 | |
| Sản xuất | PSI | ||
| Công suất định mức/vòng/phút | kw | 77.6/2300 | |
| Mô-men xoắn định mức/vòng/phút | Năm | 324/1700 | |
| Số lượng xi lanh | 6 | ||
| Đường kính×Độ sâu | mm | 101,6×88,39 | |
| Sự dịch chuyển | cc | 4294 | |
| Dung tích bình nhiên liệu | L | 130 | |
| Dung tích bình nhiên liệu | L | EPA Tier4 Fina |






